Põhiline interjööridVolvo V90 krossiraamatu ülevaade: "rivaalikogemuse leidmiseks peate olema midagi palju kulukamat ja eksootilisemat"

Volvo V90 krossiraamatu ülevaade: "rivaalikogemuse leidmiseks peate olema midagi palju kulukamat ja eksootilisemat"

Autor: Volvo

Volvo V90 Cross Country on värskendavalt erinev 4x4 kombi - mugavam ja pikema jalaga kui tema teutoonilised konkurendid, see on täpselt nii rebane, isegi kui vedrustust alla ei saa.

Kirjutasin hiljuti sellest, mis võiks muuta parimaks mootoriks neile, kes armastavad tulistada ja kala püüda ning kellel on porised koerad ja korvitäis komplekte, et neid vedada üle soiste põldude, et matkata sule ja uimega. Teades auväärset avastust ja Range Roverit, on selle tunnustuse jaoks kangekaelselt ilmselged valikud, panin oma raha kahele madalama astmega universaalsele ümarlauale, millel on nende nimedes kõik - Audi's Allroad ja Mercedes All-Terrain, peamiselt nende kameeleonide võime tõttu. morf maanteest kallistamisest muda kinnistamiseni teleskoopse vedrustuse kaudu.

Kuid mitte kõik ei tea, et Rootsi ettevõte Volvo peksis mõlemat saksa marki selgesõnaliselt karmi kinnisvara loomise nimel - oma esimese V70 krossirajaga 1997. aastal - isegi kui Subaru 1994. aasta Outback on paki vanaisa.

Nüüd, kui rootslased on pööranud oma Cross Country tähelepanu V90 kinnisvarale, on meil uus ja külgmine valik neile, kes otsivad ülimat kõikehõlmavat. Võtsin hiljuti ühe perepuhkuse Cumbriasse, laaditud inimeste, koera ja komplektiga relvastusse, et näha, kuidas see nende saabuvate sakslaste vastu kokku lasti.

Volvo Cross Country tooraineks on väga võimekas ja maitsvalt lahe V90 kombi, mis on värskendavalt teistsugune kui suure laadimisruumi riff: mugavam, pehmema jalaga ja pikemate jalgadega kui tema teutoonilised konkurendid, kuid sama rebane kui vaadata ja ainulaadselt Volvo sees.

Sisekujunduse ja kvaliteedi osas on ettevõte tõesti mängu edasi arendanud. Rivaalikogemuse leidmiseks peate olema milleski palju kulukamas ja eksootilisemas, kuid hoolimata sellest, mida maksate, on Volvo istmed kõige paremad.

V90 on kasulik kõigile sõitjatele, sellel on palju pea- ja sääreruume, isegi kui see tagumises osas kaubeldab vana aja kena ruumi rakishiga, moodsa väljanägemisega, mille eesmärk on varjata ilusad sakslased. V90 on aga nii hea välimusega, see on õiglane vahetus minu raamatus. Selle 560 liitrit on piisavalt suur, ehkki õigupoolest väiksem kui Merki õõnsus 640.

Kuna tegemist on Volvoga, on V90 varustatud täielikult turvakomplektiga, mis tänapäeval on suurel osal sellel tasemel. Ometi on olemas ka City Safety automaatpidurdussüsteem ja Pilot Assist, mis ühendab püsikiiruse regulaatori ja sõiduraja abistamise, et auto saaks ise kiirteel üsna palju sõita. Ma eelistan selle kõige välja lülitada ja pöörata tähelepanu sellele, mida ma teen, kuid see on ainult see, et olen antediluvlane. Ma ei ole veendunud, et robotid teevad paremaid juhte kui inimesed, kuid džinn on pudelist väljas ja Volvo džinn on parem kui enamik.

V90 Cross Country on varustatud mitme erineva mootorimärgistusega: algtasemega 190 Zh D4, mis annab teile Cross Country kombi, mis maksab 20 000 naela vähem kui Mercedese ülimagus universaal. Parem valik oleks ehk 235 hobujõuline D5, kuna sellise suurusega täiskoormaga auto vajab jõudu ja D4-l pole seda piisavalt. Kütusekulu osas võib T5 või T6 bensiinimootoritel - vastavalt 250 hobujõul või 320 hobujõul - olla tasub vaadata.

Siiamaani on kõik korras. Cross Country tähis lisab sõidu kõrgusele kasuliku 65 mm, lisab vedrustust õhku summutades ja lisab segule muidugi nelikveo. Kolme sõidurežiimiga - mugavus, sport ja maastikul - on V90 Cross Country võimeline universaal, mis viib teid kohtadesse, kuhu tavaline V90 jõuaks, ja on ümbritsetud väga stiilse paketiga, mis on kasulikumalt odavam kui Saksamaa rivaalid. Seal on vähe, et mitte meeldida.

(Väike) kärbes Volvo salvis seisneb aga selles, et Cross Countryl puudub konkurendil võime vedrustusele tõusmiseks ja kukkumiseks. Volvo püsivalt tõstetud sõidukõrgus teeb sakslastel ägeda 8, 3 tolli, mis on ühe tolli kõrgem kui Audi kõrgeim seade ja kaks tolli kõrgem kui Merci.

Kompromiss on see, et Volvo ei saa 95% sõiduajast, mis kulub sujuvatele teedele, ununeda. See teeb temast vähem universaalse, isegi kui V90 Cross Country on ikka väga armas auto.

Teel: Volvo V90 Cross Country D5

  • Hind alates : 51 110 kr
  • Kombineeritud kütusekulu : 49, 6mpg
  • Võimsus : 235 hj
  • 0–60 km : 7, 5 sekundit
  • Suurim kiirus : 140 km / h
  • Lisateave : www.volvocars.com


Kategooria:
Fookuses: Vaade meie emade ja vanaemade elule viiekümne 20. sajandi Briti naiskunstniku silme läbi
Teadlased avastasid Ühendkuningriigi randade plastikust kivikestega prügi kohta