Põhiline arhitektuurSubaru XV ülevaade: Mugav, avar, hiilgav maastikul - kuid teil on vaja piimatootest mööduda

Subaru XV ülevaade: Mugav, avar, hiilgav maastikul - kuid teil on vaja piimatootest mööduda

Subaru XV: 'Lõuna-Inglismaal, sealhulgas Rooma teedel, pole ühtegi maanteed, mis oleks piisavalt pikk ja sirge, et võimaldada sellel piima ujukist mööduda, näiteks mugava ohutusmarginaaliga. Krediit: Subaru

Mis puutub nelikveoliste ristiautodega, on Charles Rangeley-Wilsoni sõnul Subaru XV maastikul juhitavuse ja mugavuse tipptulemused - kuid ta kahetseb tõsiasja, et sellel on tõsiselt puudust.

Subaru XV on Jaapani dadaistlike autotootjate parimate esindajate veel üks kummaline kaastöö. Hilisõhtul Robin Williamsil oli stand-up rutiin, mis kujutas Jumalat kividest välja, pannes pardi noka muna munemise kobrasse ja viimaks mikki Charles Darwinilt. Hmm. Nii ka XV ">

Kui moniker tähistab ülekäigukastiga sõidukit, siis ma arvaksin, et see sobib selle auto platypus kujundusega. Hoolimata auto paljudest muljetavaldavatest omadustest, ei saa ma lihtsalt aru, mis selle otsaga ja mille poole ületatakse.

Nagu kõik Subarused, on see ka ohutustestides edukas. Mitte ainult Euroopas, vaid ka Austraalias. Jaapanis registreeriti selle läbi aegade kõrgeim laupkokkupõrke tulemus ja USA-s andis maanteeameti ohutuse instituut XV-le auhinna Top Safety Pick.

Nagu kõik Subarused, on XV ka muhedate asjade poolest suurepärane. Sellel on tohutu kliirens - peaaegu 9in, võrreldes näiteks Skoda Yeti või Honda HRV 7iniga. Auto omanduses olev SAWD (sümmeetriline nelikvedu) saadab jõudu kõigil neljal rattal kogu aeg. See kipub Scoobysi janusemaks muutma kui paljud niinimetatud nelikveolised rivaalid, kes on suure osa ajast vaid kaherattaveolised, kuid see muudab nad ka maastikul paremaks.

See süsteem on ehitanud Subaru ülemaailmse maine tagasihoidliku maastikusõiduvõime tõttu. Vaadake Austraalia või Uus-Meremaa maapiirkondade poodidesse pargitud autosid ja iga teine ​​neist on Subaru. Kui palkasin Down Underi jaoks väga pika hammaste jaoks Scooby-Doo, mõistsin taas, miks nii palju neid autosid on endiselt kasutusel seitsme numbriga läbisõidumõõdikul - need töötavad ja töötavad edasi igavesti.

Vaadake seda postitust Instagramis

Subaru ???????????????? # oldsubaru

Basel Hamarshehi (@hamarshehbasel) jagatud postitus 13. aprillil 2019 kell 8.59 PDT

Ka XV oli mugav - hämmastavalt jah, tegelikult. Ma ei ole nii tolerantne läikivate istmete suhtes. Mu alaselg ütleb mulle tunni aja jooksul, kui kõik pole nii, nagu see peaks olema. Vähesed autod avaldavad selles osas muljet sama palju kui kiropraktika Volvos, kuid millegipärast hoiab Subaru konkurentsi. Mul oli kaks nädalat XV, sõitsin üle 1000 miili ja kogesin, et mu selgroolülid ei kriuksunud.

See on ka tagaküljel avar ja mugav. Ma sain istuda üsna hõlpsalt juhiistme taga isegi siis, kui see oleks hästi tagasi. Mis on imelik: suurem Outback, mis mul mitu aastat oli (tõsi küll, vanem mudel), oli Lumivalgekese kaaslastele mõeldud ainult tagaosas.

See viib mind XV eripärade kummalise koosmõju juurde: kelle jaoks on helde salongi ruum ja maastikusõiduvõimalus par excellence? Kas Aussie lambakääride risti riietumise trupp, millel on ainult Gucci sidurid ja elektrilõikurid, mida saapas hoida? Puhkuses olevad sumomaadlejad, kellel on ainus pagas koos G-keeltega?

Saabas oli pisike! Pisike nagu pisike, pisike, veider woo. Olin üksinda meeleavaldusel pärast seda, kui lõunasuunaline meriforell lõikas forelli, kuid isegi siis oli pool mu komplekti tagaistmetel. Saapa täideti vardatoru, holdalli ja kahvelkoti abil. Mahtusin rohkem asju Jaguar F-tüüpi. Issand teab, mida ma oleksin teinud ühe oma pagasivaba kalanduspalliga.

Vaadake seda postitust Instagramis

Teie # Subarus pole paremat tunnet kui suvine õhtune autosõit. Seiklus on meie veres ja seepärast sobivad Subaru ja suurepärane õues ideaalselt. Loodame, et naudite oma pikka #BankHolidayWeekend sama palju kui meie!

Subaru UK (@subaruuk) jagatud postitus 26. mail 2019 kell 08:01 PDT

Teine asi, mida see vaeva nägi, oli üldse kiiresti minna või mööduda. Lõuna-Inglismaal, sealhulgas Rooma teedel, pole ühtegi maantee, mis oleks piisavalt pikk ja sirge, et 1, 6-liitrise mootoriga Subaru XV saaks piima ujukist mööduda millegi sellisega nagu mugav turvamarginaal, kuid siiski saate soovi teinud väikest bokserit turgutada. punase jooneni 6500 p / min.

Ligikaudu 5000 p / min juures, mida automaatkäigukast ei tahtnud teil kuskile lähedale lasta, startis auto positiivselt. Kuid selleks ajaks olid sa juba surnud või olid manöövrist loobunud ja magama jäänud.

Subaru üritab Jonesesega sammu pidada heite ja ökonoomsuse osas. Selle imelised, põlevad turboülelaaduriga boksermootorid olid liiga janused ja eraldasid moodsa maailma jaoks liiga palju süsinikku, nii et Subaru ei müü neid enam Euroopas. Samuti nende karm ja õrn diiselkütuse kehastus. Neid asendavad hävitatud üksused, kui see 1, 6 peaks mööda minema, võivad Subaru truudele muljet avaldada.

Üksikasjad: Subaru XV 1.6i SE 5 DR Lineartronic

  • Hind: alates 24 140 kr
  • Kombineeritud kütusekulu: 40, 9mpg
  • Võimsus : 114 hobujõudu
  • 0–60 km : 13, 9 sekundit
  • Suurim kiirus: 109 km
  • Rohkem infot : www.subaru.co.uk/xv


Kategooria:
Angloameerika abielud: erilised suhted
Minu lemmikmaal: Louise Moelwyn-Hughes