Põhiline interjööridJeep Grand Cherokee arvustus: rohkem Vegaset kui Tisbury, kuid te ei saa selle vabanduse pärast vaielda

Jeep Grand Cherokee arvustus: rohkem Vegaset kui Tisbury, kuid te ei saa selle vabanduse pärast vaielda

Krediit: Jeep

Meie autokorrespondent Charles Rangeley-Wilson proovib Jeep Grand Cherokee välja ja tuleb muljet avaldades.

Kui te unustate, on legend Jeff Grand Cherokee nahast rihmaga rooli ülaosale surutud reljeefiga "Alates 1941. aastast", meenutades teile seitsmeaastast staaži Land Roveri kohal, mille prototüüp oli inspireeritud Willys Jeepist ja mis on üles ehitatud ka jeepi šassii. Selle kõige korrastamiseks sündis kõigi maasturite alfa, kui Willys Jeep rihmati universaalkere põllumassiiviga 4 × 4, samal aastal käivitati Land Rover - Jeep oli seal esimene ja kas te ei unusta seda.

Pärand võib olla aga kuraatori muna, kui see annab teile ka vananemistehnikat või võistluse pimeala. Jeepi 2005. aasta väljaanne Grand Cherokee (hääletas ühe sõiduajakirja poolt selle aasta halvima auto poolt) väitis, et ettevõte oli mõnda aega valve all. 2013. aasta värskendus oli miili võrra parem, kuid Jeepil oli veel pikk tee minna, et tagada, et 2018. aasta mudel paistaks silma praegu väga rahvarohkes ja pädevas maasturite koplis.

Õnneks on see kompenseerinud kaotatud pinnase ja selgelt „jeepi” viisil. Tsiteerin jätkuvalt Land Roverit, sest minu arvates eristab Grand Cherokee segu luksusest ja maastikusõidust, kopsakast šassiist ja bulvarist kündmiseni vedrustust, mis eristab seda tänavale orienteeritud sakslastest. Linnaline Discovery võib olla alternatiiv rasedamatele sakslastele, kuid Grand Cherokee näib enamasti olevat alternatiiv Discoveryle, aga ka Jaapani võimalustele - Toyota Land Cruiser ja Mitsubishi Outlander.

Sularaha täpsustamise osas on see ka innukas rivaal. Minu juhitud Grand Cherokee autol olid konditsioneeriga istmed (praeguses kuumalaines üsna kena), pöörlevate silmadega ksenoontuled (nii hästi nurki valgustavad kui kõik, mida ma olen proovinud), nahk kõikjal ja Alcantara esilatern, lisaks akustiline klaasi ja müra summutamine.

Kaks viimast tegid vaikse sõidu veelgi vaiksemaks, võimaldades mul täielikult nautida kontserdisaali Harmon Kardoni helisüsteemi. Liberace'i valges ja tepitud õmblemisega on Cherokee rohkem Vegas kui Tisbury, kuid on sellegipoolest meeldiv ja mahukas koht puhkamiseks või sõitmiseks. Ja jah, tagaistmed kallutavad: funktsioon, mis tähendab reisijatele palju.

Liikudes on tšeroki rahuga rahul. Rool on meeldivalt kaalutud ja täpne, sõit sujuv, mitmekülgne ja siidisele Discoveryle ehtne rivaal. Rehvid, millel on korralikud külgseinad ja veenvalt kaheotstarbelised turvisemustrid, samuti reguleeritava kõrgusega õhkvedrustusega, mis võimaldab veel 3 mm suuremat kliirensit, näitavad kõik, et Jeep on tegelikult mõeldud asfaldilt korraks eemaldumiseks ja hobuste kastide vedamiseks, paadihaagised ja asjad, mida maasturi U all võib esitada. Mõelge sellele!

Jeepi enda valitud Selec-Terrain on Land Roveri Terrain Response'i noogutus ja pakub arvukalt maastikul kasutatavaid seadistusi, sealhulgas madalat suhtarvu, lund, liiva ja kivi: millest igaühel on veojõudude ja sõidu kõrgusega erinevatel viisidel ringi.

Hoiatused ">

Samuti ei olnud tehingupüüdjaid. Kui mõtlete uue disko peale, peaksite tõenäoliselt vaatama ka Grand Cherokee. Suure ameeriklasega peab olema palju paugu.

Teel

Jeep Grand Cherokee Summit 3.0 Multijet-II V6

Hind alates 55 980 kr (sõidetakse 61 180 kr)

Kombineeritud kütusekulu 40mpg

Võimsus 247 hj

0–60 lüli 8, 2 sekundit

Suurim kiirus 126 km / h

www.jeep.co.uk/grand-cherokee


Kategooria:
Maakodu raamatukogu: miks tuleb neid ruume ja nende kogusid võtta palju tõsisemalt
Uudishimulikud küsimused: kuidas teha täiuslik röstsaiaviil?