Põhiline interjööridBMW 530d xDrive M Sport ülevaade: "Avar, mugav, peresõbralik miilijalg"

BMW 530d xDrive M Sport ülevaade: "Avar, mugav, peresõbralik miilijalg"

Charles Rangeley-Wilson leiab, et BMW 5-seeria Touringi kinnisvara uusim kehastus käitleb nagu unenägu, tegemata samas ruumi, kütusekulu ega välimust.

See uus BMW on õppetund, kuidas teha avar, mugav ja peresõbralik miilijalg. Tahaksin öelda, et see oli täiuslik ja võib-olla peakski, sest see, mis selle nii takistas - ülemeelik, pealetükkiv automaatika (see üritas kaks korda mind enda pakiruumi kinni panna) ja juhi, arvuti ja auto vahel olev kaarekujuline liides, on mitte ainult tavalised piletihinnad tänapäeval iga uue auto kohta, mida ma sõidan. Isegi nii ei olnud vähemalt laulmine, helisemine, puksimine ja pingistamine nii kipitav, nõtke ega plinkiv nagu mõni kuu tagasi üle vaadatud Volvo V90 puhul, otsene konkurent nelikveoga ning sarnane ruumi- ja rafineeritustase .

Välja arvatud info- ja meelelahutussüsteem, oli V90 suurepäraseks tõlgendamiseks
suur kinnisvara peaks olema ja siiski, peale suure rootslase peaaegu puutumatu mugavuse nii eest kui tagant, varjutab Baieri rivaal seda sellistes võtmevaldkondades nagu reaalmaailma majandus, jõudlus ja naeratuse näo dünaamika.

Ehkki mulle pigem meeldis Volvo chillaxed-käitumine, pole Beemeri juhitavuse üle vaielda. See on möödapääsmatu asi, kuid astuge rooli taha ja äkitselt saate kontrollida midagi, mis tundub palju kergem ja reageerimisvõimelisem kui sellel väga suurel autol on õigus olla. Paarige see lahe ja kindel jalus siidise sirge-kuue, mõnusalt zingise diiselmootoriga ja teil on üks suur ristleja, kes teeb teile hõlpsalt sportlikuks autoks need ajad, kui pakiruumis pole pagasit ja sõitjad ei küsi, kas olete juba kohal või kui saate peatada, et nad saaksid pissida.

Neil aegadel, kui teil on kogu hõim pardal - ja see auto on kahtlemata peredele -, on ruumi palju. Minu 6-kraadine, krampidevaene raam oli tagant hästi korras. Ka viiendikul reisijal oleks see üsna mugav, ehkki nende jalad peavad ületama veovõlli tunneli ja nad ei pruugi võib-olla minna kogu tee Land's Endist John O'Groatsini.

Et neid kõiki rõõmsalt lõbustada, on BMW-s kaasas Apple CarPlay, mis ühendab teid sujuvalt iPhone'i ja mitmesuguste rakenduste, sealhulgas muusika, kuid kõige kasulikumal juhul audioraamatute raamatukogul, kui teil seda peaks olema: Martin Jarvis loeb Richmal Cromptoni raamatut "Just William" 'jutud kahandavad suvalise teekonna poole võrra.

Kõigi nende kaevude ja kohvrite paigutamiseks on 5-seeria Touringi pakiruum võrreldav opositsiooniga, ilma et see klassijuhataja oleks: selle 570-liitrine mootor mängib 560 Volvos, 565 Audi A6-s, kuid teda edestab Mercedes E-klass 640 ja Skoda Superbi õõnsad 660 liitrit. Seega on Mercol ja Skodal Fido jaoks natuke rohkem ruumi: maksate oma raha ja teete oma valiku.

Kui palju raha, täpselt ">

Ma ei tahaks kindlasti neid lisandeid, mis tõstavad selle spetsifikatsiooni üle põhilisema SE, ja
nii et 3000 naelsterlingi kokkuhoiu korral võin kaotada 19inised rattad ja saada soodsama sõidu. Te maksaksite umbes samamoodi sarnaselt varustatud Audi A6, Mercedes E-klassi, Jaguar F-Type või Volvo V90 eest ja igalühel neist oleks oma omadused, olgu see siis dünaamika, luksuslik interjöör või kõndides võlumaja vaip. Tõenäoliselt on siiski õiglane öelda, et praegu ei veereta mitte keegi seda kõike nii hästi kui see imperatiivne BMW.

Teel: BMW 530d xDrive M Sport Touring

Hind: alates 50 555 kr
Kombineeritud kütusekulu: 51mpg
Aastane maanteefondi litsents: £ 450
Võimsus: 265 hj
0–60 lüli: 5, 6 sekundit
Suurim kiirus: 155 km / h


Kategooria:
Minu lemmik maal: Jenny Uglow
Basseini või mitte?